彈簧式與曲管壓力平衡型波紋補償器的PK

　　彈簧式壓力平衡型波紋補償器存在的主要問題：

　　1）當主波紋補償器受壓時，彈簧的壓縮量較大，裝置停工時，波紋管和管系支點要承受較大的冷態(tài)推力，這對系統是不利的。所以彈簧盒要有變位結構，冷態(tài)下將彈簧盒鎖緊，防止彈簧力傳遞到主波紋管上。下次開工時再將彈簧解鎖。操作比較麻煩。當主波紋管受拉時，管系軸向熱位移使彈簧受壓，彈簧低預壓縮量較小，冷態(tài)推力也小。彈簧甚至不必采用預變位。

　　2）對設計和制造的精度要求較嚴，彈簧剛度和波紋補償器的內壓推力要有實測值。

　　3）操作過程壓力變化不宜太大。

　　這種波紋補償器可用于壓力不高，且管徑較小，推力要求不太嚴格的熱力管道上。目前在國內外還未見到使用情況的文獻報道。

　　而曲管壓力平衡型波紋補償器采用了彎頭結構，一方面是為了減輕系統的壓降；另一方面為了防止高速氣流對平衡波紋管的沖蝕。國內外蒸汽透平出口乏氣管道，對于波紋補償器的推力和壓降要求較嚴，多采用這種結構。但不宜用于氣流中含塵量較高的工況，因塵粒會在平衡波紋管內腔存在，堵塞氣孔，造成平衡波紋管失效。

　　曲管壓力平衡型波紋補償器工作原理：內壓推力同時作用在設備平衡波紋管和主波紋管上，方向相反，連桿代替補償器承受內壓拉力，這樣設備整體又如同一個“剛性體”，內壓不會再對固定支點（支座）產生推力。由于兩組波紋管平均直徑相同，不論內壓如何變化，始終處于平衡狀態(tài)。

　　這種波紋補償器不能吸收來自管系的軸向和橫向的熱位移反力（除非主波紋管進行了預變位）。